COMAC در 1 آگوست اعلام کرد که هواپیمای بزرگ تولید داخل C919 پرواز آزمایشی صدور گواهینامه را به پایان رسانده است.

در 12 آگوست، هواپیمای بزرگ داخلی C919 برای اولین بار وارد کونمینگ شد.هواپیمای شماره B-001G در ساعت 9:50 صبح از فرودگاه Dongying بلند شد و در ساعت 1:10 در فرودگاه Kunming Changshui فرود آمد.پس از فرود، فرودگاه Kunming Changshui با بالاترین آداب هوانوردی غیرنظامی "عبور از دروازه آب" پذیرای C919 در جنوب زیبای Caiyun است!

موتورهای هوا به عنوان "جواهری در تاج" صنعت مدرن شناخته می شوند.تیغه ها اجزای کلیدی موتورهای هوا هستند که در طول عمر مفید خود در معرض دمای بالا، سیکل بالا و حتی سیکل فوق العاده بالا (>107) بارهای چرخه ای قرار می گیرند.در فرآیند تهیه، پردازش و استفاده از مواد، معمولاً قطعات و اجزاء به طور اجتناب ناپذیری دارای انواع عیوب هستند.بنابراین، آشکار کردن خواص خستگی با چرخه بالا و چرخه فوق العاده بالا و حساسیت به نقص آلیاژهای تیتانیوم دارای اهمیت علمی و ارزش کاربردی مهندسی مهمی است.

گروه تحقیقاتی مکانیک محاسباتی ریزساختار آزمایشگاه کلید دولتی مکانیک غیرخطی، موسسه مکانیک، نشان داد که ترک‌های خستگی چرخه بالا از آلیاژ تیتانیوم TC17 برای تیغه‌های موتور هوا در دمای بالا (200 درجه و 400 درجه سانتیگراد) از سطح یا داخل نمونه (شکل 1).شروع ترک ناشی از ترک خوردگی لایه غنی از اکسیژن یا لایه برداری اکسید (شکل 1a-1g) و شروع ترک داخلی توسط پالایش دانه به دلیل فعل و انفعالات نابجایی ایجاد می شود (شکل 2).بر اساس نتایج تجربی، یک مدل رقابتی از شروع ترک سطحی و شروع ترک داخلی آلیاژ تیتانیوم TC17 در دمای 400 ℃ پیشنهاد شده است.

ac: شروع ترک سطحی ناشی از تهاجم اکسید (200℃،σa=650MPa، R=-1،Nf= 2.7x10⁴cyc)، b و c به ترتیب تصاویر بزرگ‌نمایی شده‌ای از ناحیه شروع ترک در سمت راست و بالایی a هستند.dg: شروع ترک سطحی ناشی از حذف اکسید (400 ℃،σa=520MPa، R=-1،Nf=7.6x10⁵cyc)، e تصویر بزرگ شده ناحیه شروع ترک در d است، f و g تصویر بزرگ شده ناحیه مربوطه در e است.hj: شروع ترک داخلی (400 درجه سانتیگراد،σa=520MPa، R=-1،Nf= 1.0x10⁶cyc)، i و j تصاویر بزرگ شده از مناطق شروع ترک به ترتیب در h و i هستند.

الف: تصویر SEM، خط کوتاه موقعیت استخراج است.b: نتایج مشاهدات SEM در امتداد جهت تنش اصلی در موقعیت b در a.ce: نمودار قطب معکوس، نمودار فاز و تصویر TEM از بخش در امتداد جهت تنش اصلی در موقعیت c در a.fand g: به ترتیب تصویر میدان تاریک ناحیه 1 و تصویر بزرگ شده ناحیه 2 در E هستند.شکل.2 نتایج مشاهده ریزساختار از زبری شکست خستگی نمونه های صاف در دمای 400 ℃ (σa = 520MPa، R=-1،Nf=1.0x10⁶)

نتایج تحقیق برای درک مکانیسم‌های شکست خستگی در دمای بالا و چرخه فوق‌العاده بالا آلیاژهای تیتانیوم، و همچنین پیش‌بینی قدرت خستگی آلیاژهای تیتانیوم دارای نقص، ارزش زیادی دارند.

هایدا می تواند ابزارهای مرتبط را در اختیار شما قرار دهد:

ویژگی های میکروسکوپ متالورژیکی
پلت فرم کنترل میکرو موتوری حرکت کنترل شده را در سه جهت X، Y و Z ارائه می دهد
صفحه کنترل لمسی، صرفه جویی در فضا و کنترل انعطاف پذیر
نرم افزار سیستم تصویربرداری میکروسکوپی موتوری NOMIS Plus

میکروسکوپ متالوگرافی HD-U831

این ابزار دارای عملکرد تست ایمن، قابل اعتماد و پایدار است و از مزایای عملکرد صفحه لمسی ساده، تست دقیق و قابلیت اطمینان بالا برخوردار است.این پیگیری مجدانه هر هایدا است که به هر شرکتی اجازه دهد ابزار بازرسی با کیفیت بالا داشته باشد!